La alta tasa de competidores, subida de costes y situación general del mercado hacen que muchas empresas de Transporte y Logística tengan
unos márgenes muy reducidos, e incluso pérdidas. Ello implica que los directivos de estas empresas deban tomar medidas urgentes y eficaces
para mejorar los beneficios, pero… ¿Cómo hacerlo?.

Desde Foro de Logística queremos presentarle OPBEN®, un conjunto de numerosas estrategias, técnicas, herramientas y tácticas Empresariales, recopiladas y organizadas por el logístico Carlos Hernández Barrueco en una metodología sumamente eficaz y rentable.

Ha sido Directivo en empresas de Transporte como Salvesen Gerposa / Norbert Dentressangle (actual XPO), o grandes cargadores como Faurecia o Levantina de Minerales. Ha publicado 25 libros, creado numerosos desarrollos logísticos y participado en el desarrollo de estándares en diversos campos.

Todo ello le ha llevado a crear una metodología única y pionera, que permita a las empresas poder aplicar estrategias, tácticas, técnicas y
herramientas para estructurar adecuadamente sus planes de mejora del beneficio.

Hernández es uno de los formadores, escritores y consultores logísticos más reputados de España desde hace 27 años.

• Directivos/as, mandos intermedios, comerciales o directores comerciales de empresas de transporte, operadores logísticos, transitarios u otras empresas del sector logístico.
• Controllers, responsables financieros.

1. Comprender la Contabilidad de Costes, así como los procesos de producting y pricing en Transporte.
2. Entender qué técnicas, tácticas, herramientas y estrategias se pueden aplicar ante diversos escenarios para reducir el gasto y los costes logísticos.
3. Analizar cómo se pueden realizar más ventas y obtener más ingresos, aplicando estrategias adecuadas en función de cada empresa.
4. Comprender el uso de herramientas como la IA, gestores de flotas, etc. Pueden contribuir a una mejora del beneficio.
5. Saber desarrollar un plan profesional de mejora de beneficios, bajo una metodología de probada eficacia.

PARTE COMÚN (7H)

FASE 1. ORDENAMOS Y ENTENDEMOS FUENTES DE COSTES Y BENEFICIOS

ENTENDIENDO LOS COSTES.

1. Contabilidad de Costes y Contabilidad financiera en Transporte y Logística. Gastos e Ingresos.
2. Determinación del Coste Total Logístico (CTL).
3. Determinación y control de los costes en la empresa.
4. La importancia de la codificación en el Controlling.
5. Indicadores, cuadros de mando y tableros de seguimiento.
6. El esquema OPBEN para la determinación de los costes.

ENTENDIENDO EL BENEFICIO.

1. ¿Qué es el beneficio en una empresa de Transporte y Logística?. Tipos de beneficios.
2. Estrategias empresariales para lograr el beneficio y situación del sector.
3. Palancas para la mejora del beneficio, según el objetivo y fin de la empresa.
4. La gestión del beneficio. Herramientas y acciones recomendadas para su control, seguimiento y mejora.

FASE 2. PROPONEMOS NUEVAS VIAS Y FORMAS DE NEGOCIACION

1. La negociación como parte de las palancas para la mejora del beneficio.
2. Técnicas y estrategias de negociación por cambio de formato.
3. Como obtener contratos y trabajos rentables en las diferentes herramientas de contratación digital del transporte.
4. Técnicas y estrategias para la reducción de costes ocultos en los diferentes tipos de acuerdos.
5. Técnicas y estrategias para la mejora de rentabilidad a través de fiscalidad, ayudas o subvenciones.
6. Estrategias durante las reuniones de negociación. Como plantearlas y obtener el mejor resultado posible.
7. El esquema OPBEN de herramientas y palancas para la optimización del beneficio.

PARTE MODULAR

SE PUEDEN HACER COMO SEMINARIOS INDIVIDUALES

FASE 3. NIVELAMOS LOS RECURSOS Y OBJETIVOS CON UN PLAN PROFESIONAL DE MEJORA DEL BENEFICIO (7H)

1. Técnicas individuales de transporte que mejoran la rentabilidad de las operaciones.
2. Técnicas colectivas de transporte que mejoran la rentabilidad de las operaciones.
3. Técnicas para la reducción de costes de almacenaje.
4. Técnicas para la reducción de costes de preparación de pedidos.
5. Técnicas para la reducción de movimientos internos.
6. Técnicas para la reducción de costes de embalaje.
7. Técnicas para la reducción de costes de carga / descarga.
8. Técnicas para la reducción de costes de estiba / reclamaciones durante el transporte.

NOTA: Durante los módulos se harán prácticas y simulaciones con herramientas tales como Chat GPT (Inteligencia Artificial), Power BI, Gestor de Flotas, etc. A fin de entender mejor el impacto de las medidas, realización de simulaciones y monitorización.

FASE 4. ESTABLECEMOS UNA NUEVA ESTRATEGIA COMERCIAL (3,5H)

Explicamos los pasos para poner en marcha el método en las empresas

1. Tipos de departamentos comerciales en las empresas de Transporte y Logística.
2. Estrategias comerciales según el objetivo.
3. Presentación de ofertas comerciales. Cómo maximizar su eficacia.
4. Estrategias de Marketing y posicionado en el mercado actual.
5. Seguimiento y mejora de resultados. Herramientas.
6. Coordinación y mejora de resultados a través de una mejor coordinación Ventas – Tráfico – Almacén

FASE 5. BUSCAMOS Y APLICAMOS OTRAS OPERATIVAS MAS EFICIENTES

Explicamos los pasos para poner en marcha el método en las empresas. Se expone en la fase final de los módulos 4 y 5.

Durante el curso se dará un kit de herramientas para implementar la metodología. Adicionalmente se puede contratar el servicio de coaching,
por el que el profesor podrá ayudar a la empresa a desarrollar el Plan de mejora de beneficio, adaptado a su caso y supervisará las acciones.
Además, se practicarán con diversas herramientas, como Chat GPT (Inteligencia Artificial), gestores de flotas, Power BI, etc. como ejemplos
de aplicación y mejora.

Considerado por muchos, como el mayor experto de España en Optimización de Beneficios y Reducción de Costes en Transporte y Logística.

• Los departamentos que ha dirigido han gestionado más de 10,5 millones de operaciones de transporte.

• Ha desarrollado su carrera profesional, tanto para empresas de Transporte y Logística, como para cargadores, lo que le le confieren una visión muy particular y valiosa.

• Poseé numerosos premios en su trayectoria profesional. Entre otros, Premio ADL a la contribución al Desarrollo Logístico 2017, Premio Logisnet 2017, Premio Smart Primary 2021.

• Con 25 libros y numerosos artículos publicados, desarrollos e investigaciones, más de 200 cursos producidos y una trayectoria de 27 años como formador y comunicador está considerado como uno de los grandes formadores, divulgadores y estudiosos de la Logística actual.
  

FORMACIÓN

• Doctorando en Ciencias Económicas (UMH), Comisario de Averías (Colegio Oficial de la Marina Mercante). Licenciado en CC.PP y de la Administración por la Universidad del País Vasco. Master en Dirección Logística Integral (CSG). Posee infinidad de títulos en numerosos campos logísticos.

TRAYECTORIA

• Ha sido jefe de Tráfico y Almacenes en STD. Jefe de Planta en Steco-Allibert, Adjunto al Director Nacional de Operaciones de Norbert Dentressangle, Director de Logística y Control de la Producción en Faurecia Vitoria, Director de Logística en Grupo Levantina, En la actualidad es CEO & Founder de Aglaë Ekosystem.

BIBLIOGRAFÍA Y LOGROS

• Ha sido autor o coautor de 25 libros y guías, entre los que destacan “Técnicas para la Reducción de Costos Logísticos”, “Técnicas para la Reducción de Costes en Transporte”, o “Técnicas para la Gestión Financiera en Logística”.
• Ha sido uno de los autores de las apps de cálculo de estiba “Calcuestibadora” y ”Calculadora de amarres GV”.
• Creador de la parte técnica de la ficha de estiba y Co-Presidente del Comité redactor de las normas EUMOS 40607:2020 y EUMOS 40674:2021.
• Miembro del equipo redactor de la cualificación profesional VMT_511_3 Supervisión de la seguridad de la estiba en carretera.

Tras el curso se obtendrá el título correspondiente, emitido por Foro de Logística.